海职高老朱博客

  摘要：本文是在汽车维修教学过程中，对汽油发动机进行节能降污科研活动，从而逐步形成的一种新型点火方式的设想，此方式集电感储能放电式与电容放电式的长处，又相互弥补其不足；此点火方式比单一点火系更适应当前汽车节能，降低污染的要求，同时系统的可靠性大为提高。

关键词：电容储能放电    电感储能放电     欠阻尼振荡      次级电压

汽车发展至今，在为我们的生活提供方便的同时也巨大地消耗宝贵的能源，同时还产生巨大的污染，节能和降污是汽车今后发展的一个必然方向及趋势。点火系作为汽车的一个重要组成部分，在节能和降污上有非常重要的地位。

     摩托车作为交通工具，虽有占道面积大，交通事故率高的不足，但因其轻便、灵活，在城乡具有相当使用，并且，由于其不断改进。所以，它将长期是城乡一种交通工具，尤其是坐式摩托车因其乘坐舒适深受广大民众欢迎，可坐式摩托车因其原设计对象所限。所以，其变速装置采用无级变速装置，这种变速装置其变速范围较窄，传动效率较低，故坐式摩托车的油耗较跨式摩托车高（当然这其中有强制风冷造成能耗增加）造成坐式摩托车（较便摩托车燃油助动车）污染严重，用油浪费，改进坐式摩托车的变速系统是改变这一状态的一种较好方法。下面提出一种新型变速操纵系统。

    针对坐式摩托车的方便、舒适、新的变速系统必须保持其原有的风格。但皮带式无级

为海宁经济发展增添变速器的设想

随着上海长江三角区经济腾飞，海宁作为区域内一个城市，其经济地位相当重要，如何体现科教兴国。根据当前发展形势海宁应向制造基地发展，作为制造基地的人才是非常需要的， 尤其是一大批小试、中试人员，技改人员，这批人才的关系到海宁的长久发展，如何培养、发展、扩大是关系到持续发展的大事。

当前海宁一大批骨干企业，经过多年的发展已渐成规模气候，许多企业都拥有自己的科研基地及博士工作站、点。同时海宁的一大批局委也拥有大批有丰富学识的中高级科研技术力量，再充分利用当前良好人才流动条件，只要多方协作，一定能将科技接力棒传好、接好。

电荒后的思索

      去年冬天以来的一场缺电风波，给我国的经济带来巨大冲击，也对我国国民的素养提出了一个如何适应市场经济的问题。

      这场电荒使我们措手不及，我们只是消极地采用拉电、限电，企业居民购买发电机来应付，但在发电机的使用上笔者认为有些文章可做，做的合理与不合理，后果将明显不同，甚至可能影响可持续发展。

      以海宁为例，国家的电网计划供应在20万千瓦左右，我市的实际用电为40～45万千瓦，企业和居民购买的发电机功率在15万千瓦以上。这些发电、配给与实际需求之间的差距通过错峰等措施，缺口应不是很大，但实际却很紧张，同时连带柴油供应紧张。这导致企业、居民在承受高电价的同时还需要用相当的精力、场地采购、储备柴油和汽油；加重安全生产的负担。

打造世界制造中心之联想

   进入21世纪以来，随着我国经济的高速发展，我国制造的产品正不断地走向世界，我国正在向世界制造中心迈进，作为从事职业教育多年的人，越发感到责任与挑战已来到眼前。

   制造中心，顾名思义是以制造为主题，而所有制造离不开机械加工，机械加工产品的好坏除了设备等硬件，设计、工艺等软件保证以外，最主要是操作工的素质，因为产品的最终完成是操作工，他们的素质将直接决定制造中心是否名副其实，这可由世界上一切成功的例子来证明，操作工的素质的提高，除了他们的工作环境和自身认知水